汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、调节级喷嘴气动优化
新设计高压缸调节级喷嘴采用子午面收缩静叶栅，子午面收缩是一种全三维设计概念，其主要优点是降低静叶栅通道前段的负荷，减少叶栅的二次流损失。对于调节级静叶栅，由于其相对叶高很短（一般l/b≤0.4），二次流损失占叶栅总损失比例很大，因此使用子午面收缩的收益相当可观，这对提高高压缸效率十分重要。
喷咀组采用蕞新的EDM整体电火花加工，加工工艺精度高。
2、分流静叶珊
高压静叶老式设计为窄叶片加强筋结构，由于加强筋的型线与叶型不匹配，又缺乏严格的工艺要求，加强筋加工粗糙且加强筋与叶型通常不能对齐，专业汽轮机改造，造成静叶栅损失大大增加。新设计采用新叶型的分流叶栅，可使叶栅损失大幅度降低。高压级采用分流叶栅可使缸效率提高4%以上。
汽轮机通流改造提效都是改造汽轮机什么地方？
汽轮机通流改造提效都是改造汽轮机什么地方？
1、汽缸（上下）、转子、前轴承座、前后座架；
2、前汽缸改造利旧，原前汽缸抽汽口封堵不用（增加疏水）；
3、后汽缸下半利旧改造，后汽缸上半拆除，排汽口增加堵板；
4、原中汽缸拆除，重新设计增加排汽缸；
5、通流部分重新设计，原双列复速级改为单列调节级，汽轮机转子、叶轮、隔板全部更换，汽缸内部设计隔板套，隔板装于隔板套内；
6、汽轮机前汽封改造更换汽封环，轻型汽轮机改造，后汽封、隔板汽封、叶顶汽封等重新设计更换；
7、高压调节汽阀利旧改造，安徽新芜经济开发区汽轮机改造，旋转隔板、中压油动机拆除、汽缸上调节连杆空封堵；
8、改造期间要充分考虑生产与施工同时进行时必要的隔离措施。
9、汽轮机通流改造工期一般2-3个月。价格 按容量大小不同从30万--150万不等。
汽轮机通流改造采用的主要技术如下：
1、先进的漏汽控制技术
漏汽控制是采用交替的嵌入迷宫式汽封来实现。高中压改造中隔板汽封封和动叶顶部围带处都采用这种汽封，汽轮机改造公司，在汽封处轴和动叶围带外缘加工汽封台阶，与静汽封齿一道组成这种汽封结构。新设计自带围带动叶片的顶部外圆可以布置多个汽封齿，从而大大减少了叶顶部分的漏汽损失。
2、整体内缸喷嘴室
高压内缸与喷嘴进汽环室设计为一体。这种结构刚性大，不易变形，并消除了机组进汽室处漏汽问题。
3、先进的调节级叶片
高压调节级动叶为高强度、高i效的动叶设计。这种叶片具有高阻尼、整体围带结构。整体围带还可防止铆接围带可能发生的来自锅炉或加热器的固态颗粒冲蚀。
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