汽轮机通流改造采用的主要技术如下:
1、新型动叶片型线
老机组所有动叶片均为老叶型,这种叶型表面速度分布不光滑,使叶型损失增加。新设计新型动叶叶型,改善了速度分布,减少了动叶损失。按马赫数、雷诺数等分区间选择并优化叶片型线。
2、新一代“后加载”高i效静叶型
“后加载”静叶型是一种高i效率透平叶型,其突出特点是:
叶片表面蕞大气动负荷在叶栅流道的后部(传统叶片则在前部)
吸力面、压力面均由高阶连续光滑曲线(不是圆弧)构成
叶片前缘小圆半径较小且具有更好的流线形状,在来流方向(攻角)大范围变化时仍保持叶栅低损失特性
叶片尾缘小圆半径较小,减少尾缘损失
叶型蕞大厚度较大增强了叶片刚性
“后加载”叶型在来流方向由-30°到+30°的变化范围都可保持低损失,而老叶型的这一范围约为±20°,二坝镇汽轮机通流改造,这就使得新设计的通流部分在负荷(即流量)变化范围很大时仍有较高的效率,这对机组参加调峰运行非常有利。
汽轮机改造的小知识
汽轮机改造软轴:汽轮机转子的临界转速在工作转速以下的称为硬轴,汽轮机通流改造哪家好,也称柔性轴。轴向弹性位移:汽轮机的轴向弹性位移并不是指推力间隙而言,轴向弹性位移是由于推力盘及推力瓦、工作瓦块后的轴承座和垫片等在汽轮机负荷增加、推力增大时发生的弹性变形。蒸汽参数、真空不变的情况下,汽轮机通流改造公司,对应汽轮机不同的负荷,都有一定的轴向弹性变形,这种变形量叫汽轮机的轴向弹性位移。汽轮机改造油膜振荡:汽轮机转子的一阶临界转速接近工作转速的一半,这样的转子在工作转速下发生半速涡动时就将引起转子的共振,使半涡动的振幅急剧增大,这种情况称为油膜振荡。
除氧器是汽轮机重要的一项配件,当除氧器进行加热时,汽轮机通流改造厂家,有哪些是需要注意的呢?汽轮机改造公司小编带您了解一下。
1、氧器加热的条件:凝结水系统清洗结束;除氧器系统已按加热前要求检查过,阀门位置已按规定设置完毕;除氧器汽压联锁及高水位、低水位保护已校验正常,已处在准备充水加热的状态;除氧器水位已由凝结水补水泵加至规定值;除氧器备用汽源正常,备用汽管道已经充分暖管。
2、氧器进汽前需启动除氧循环泵,并确保除氧循环泵运转正常。
3、氧器进汽加热时,应维持正常水位。
4、水箱出水含氧量应合格。
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