润滑油里泡沫过多的原因设备造成的原因：漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等。与车用润滑油相关的原因有：油的黏度较大，油温降低(也会使润滑油黏度增加)、车用润滑油受到污染(水、其他油类、液体、化学物质、杂质等)、润滑油氧化变质(油随着使用劣化)、添加剂被消耗——润滑油受到污染会造成添加剂过早耗尽，另外，还可能发生抗泡剂被滤芯滤掉的情况。如何通过颜色判断车用润滑油的质量1、基础油的颜色不一润滑油是由基础油和添加剂组成。不同产地的原来的油，不同的提炼技术等都会造成基础油颜色的差别。通常经过加氢深度处理的基础油，以及采取化学法制备的合成油，如PAO、酯类油等，颜色会相对浅一些，液压油经销商，能够达到如同水一样的透明。
润滑油的性能平衡也很关键润滑油被比作是汽车发动机的血液，那它的重要性也不言而喻，其实润滑油有几大功能，包括润滑，冷却，密封，清洁，液压油品牌，防腐蚀和缓冲减震。任何单一功能的"异常变化"都反而可能削弱其他功能，所以各项指标的平衡才是衡量一种润滑油好坏的重要标准。要转变观念，润滑油不只是润滑，各功能的平衡很重要！要实现"平衡"就离不开润滑油的关键成分——添加剂。添加剂可以被分为两种，一种是只能实现单一功能的添加剂，还有一类是复合添加剂，后者是指从一堆单剂中，选择出合适的配方，按照合适的比例，调和好的添加剂，液压油代理商，这是润滑油实现多种所需功能的基础！除了复合添加剂这一技术以外，云南液压油，润滑油质量的好坏还取决于另一大成分——基础油。基础油说起来就简单多了，只需记住全合成好于半合成，半合成又优于矿物油就行。
车用润滑油的使用误区
误解一：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解二：添加剂用处大
真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。
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