不同地区的使用环境区别很大，因此机油的使用温度范围必须够大。自然环境的高温条件下，相对于发动机来说，普通机油都能轻松应对，所以我们需要考虑的主要是机油的低温流动性。
网上有很多低温试验的视频，直接把机油冻到-40℃，然后将它们倒出来。但是，倒不出来？这“低温流动性”直观表现就不及格。
机油的低温流动性和机油分子结构有很大关系，如果分子结构较为单一，那机油的低温流动性就很好。一般来说，全合成机油的低温流动性非常出色，远远强过矿物油，它们用PAO作为基础油，而PAO基础油的分子结构均一性很高。
不同的PAO分子，均一性也是有差别的
当然，不同厂商的PAO分子均一性程度也是参差不齐，有些产品-40℃流动性很好，但有些却已经冻得不能动。
发动机的“未解之谜”，多半是油泥在作祟
这些油泥一般呈酸性，清除它们的方式就是拿碱性物质中和。为此，厂商都会把机油调配成碱性，以防范油泥的形成。
近两年，发动机有越来越小型化的趋势。这样的趋势要求润滑油大幅度提升润滑性，并降低粘滞阻力，Zui大程度上降低发动机的摩擦阻力。
面对这样的挑战，莫塔润滑油将会推陈出新。以坚定的信念、踏实的步伐紧扣世界润滑油发展动脉不断探索专研，走在科技的前沿。
