传统气相燃烧方式的局限性
与传统的气相燃烧相比而言，催化燃烧环保燃料总体具有许多优点。明显的优点是非常低的排放量、高安全性（通常不存在火焰并且对于气相燃烧而言，气体混合物过于稀薄）、可控性、对于快速的压力、流量波动的不敏感性、宽功率范围以及无声运行。典型的缺点在于，需要完全的环保燃料蒸发以及均勾的空气、燃料混合以便消除催化剂热降解的风险。由于燃料蒸发的需要，气体燃料燃烧比液体燃料燃烧呈现出更少的难题，商业应用不断增加。对于液体燃烧的催化燃烧而言，由于在实现烃类燃料的充分高效蒸发以及重质烃类残留物不累积方面还有困难，仍只有（如果有的话）较少的商业应用。另一典型缺点是，在起动时将催化材料加热所需的（电）能量和时间。该具体的缺点至今使催化燃烧器不能用于其中快速起动是至关重要的应用中。根据燃烧器的运行情况，即运行周期内燃烧器被起动的频率，在起动时使用火焰加热导致排放量增加。由于火焰预加热器需要燃料雾化设备和独立的点燃装置，火焰预加热器使系统变得复杂。对于环保燃料催化燃烧器，必要的是有一快速且低排放量的起动原理，消耗少的电能。现有技术电起动设备的缺点在于，消耗许多电能并需要长的加热时间。这将延迟催化剂的点燃，从而导致排放大量未燃烃和一氧化碳。
新型环保燃料催化燃烧技术的主要内容
为了减轻、缓解或者消除上述问题中的至少一部分，一个或多个，我公司研发了一种催化燃烧环保燃料的技术方法，其目的之一在于，提供一种具有入口管的加热设备，该入口管将空气和燃料沿切线方向导入燃料蒸发设备，使得在所述燃料蒸发设备中形成强的气流。
新型催化加热环保燃料的燃烧方式具备的优点
环保燃料油经过燃烧后的未燃烃类和一氧化碳的排放量低。这是由小的空气与燃料比下的相对高的反应率引起的；以及环保燃料催化燃烧后对氮氧化物的排放量低，这是由于燃烧温度低，该燃烧温度明显低于Zeldovich机制开始对NOx的形成有显著影响时的温度，所述温度通常为1700K。催化元件的高反应率和热惯性也使得，相比于类似状态下的火焰，稀薄运行状态下的燃烧更加稳定。这形成了高安全性、可控性以及对于快速压力、流体波动的不敏感性。
