地球上可再生资源为数不多各国都在寻找洁净可再生燃料
地球大陆架可采的石油资源已不多，仅可供人类利用数十年时间。这导致近年来石油价格飞涨，正影响着经济的发展。而煤炭虽可供人类开采数百年，但用煤炭作燃料会排放出大量有害气体，对大气产生严重的污染。因此，正寻找替代能源，而且从保护环境出发，要求这种替代能源是只排放微量有害气体的洁净燃料。
环保燃料的主要原料竟然是这么来的
环保燃料制备过程中，需要添加一些原生的原料物质，包括二甲醚（DME），这是一种无毒含氧燃料，常温常压下为气态，在5个大气压下就可实现液化（液态二甲醚的沸点为-24.5°C）。这种二甲醚不但能从煤、煤层气及天然气中提取，还可由氮肥厂的联醇生产中的产品一甲醇经脱水而得。随着科技的发展及工业现代化，环保燃料还能由C02接触加氢生产，还能由各种植物、甚至从生活垃圾中提取。
不仅易于提取和获得，环保燃料原料市场价格低廉
随着科技的进步，合成燃料技术的发展，使以醇类物质为基料的环保燃料可以借助气相脱水合成法生产二甲醚（DME），由此得到的醇类物质产量有大幅的增长。上世纪全世界年产仅百万吨，而我国2010年的产量将达到一千万吨。而且二甲醚的价格也有大幅度的回落，目前的这种环保燃料原料的市场价仅为柴油的一半左右。
环保燃料能达到什么不一样的燃烧效果？
1、相对于柴油，环保燃料具有节能、减排、降低污染及噪音的特点，可大幅降低柴油机气缸内的高燃烧温度；
2、减少氮氧化物的形成，改善NOx&排放；
3、混水二甲醚的十六烷值高于柴油，自燃温度较低，滞燃期比柴油短，所以燃烧平稳，减轻了环保燃料燃烧噪音，其噪音低于柴油；
4、由于二甲醚的自身含氧达到34.8%，结构中无C-C键，只有C-O键和C-H键，所以完全燃烧度高，不易产生碳微粒，燃烧后生成的碳烟微粒少，可实现无烟燃烧；
5、十六烷值和挥发性在柴油中表现为相反的关系，即燃料的挥发性越大，则十六烷值越小。十六烷值越高，着火性越好，柴油机起动的时间愈短或能够起动的温度越低。为了使柴油机在低温时能在很短时间内迅速形成混合气，就要求燃料的挥发性越高越好，但这又会导致十六烷值降低。柴油所显露的这种缺点，难以弥补。而环保燃料中的二甲醚掺混一定量的水后，着火性有了提升，挥发性也提高，在气缸内能迅速形成混合燃气。所以混水二甲醚不影响低温情况下的柴油机的正常起动和运转。
