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汽车保养：每个车主都应该知道的10件事

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您对汽车的内部运作了解多少？我相信大多数人都不是很熟悉它，下一个车叔会告诉你，每个车主应该知道的基本事情，你能做多少？

汽车的可视性对于驾驶安全至关重要，清洁液可以帮助您确保汽车挡风玻璃上没有泥土或路面污垢。将这些挡风玻璃清洗液添加到汽车非常简单，您只需打开引擎盖并找到带有挡风玻璃图标的盖子（它们通常是蓝色或黄色用于识别），转动它将其取下并填充起来。

车舒认为，这也是一项相对简单的任务。您必须拆下汽车上的原装雨刮器，打开雨刮器开关并让雨刮器站起来。通常您需要按一个小按钮将其删除。移动时小心不要弄伤玻璃。

拆下刮水器后，务必先清洁挡风玻璃，否则在安装新的刮水器后很容易刮伤玻璃。取出与您的汽车相匹配的雨刮器，安装支架，并将其插入中间插槽。

另一个关键任务是油，润滑油代理商，叔叔认为只要你没有电动车（他们没有充满润滑油的曲轴箱）或近年来的新宝马（它没有量油尺），它就非常容易检查）。

只要您将汽车停放在相对平坦的表面上，检查机油实际上是一项非常容易的任务。你需要停车，等几分钟，因为油可能没有完全排干，这可能导致错误的读数，拿出油检查标尺，用抹布或纸巾擦拭，放它将它插回管中。拉出并读取数据。如果油显示在“低”和“满”之间，则没有问题。

重要的是要记住，过多的油不是一件好事。发动机中的油过多可能与油一样糟糕，这会导致通风和许多其他问题。油应显示在“低”和“满”之间，这是一个很好的状态。

如果发动机油不足，驾驶员应该填充曲轴箱。只需找到填充盖并向其中倒入少量油，以确保其粘度正确！等一下左右，检查量油尺。

为啥很多润滑油经销商这么努力，还是一无所获？

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2019年8月8 -9日深圳《润滑油终端市场开拓实战培训班》汽车售后终端店开发技巧，终端店维护和管理技巧，帮助学生建立符合自身特点的管理体系，并给出一套完整的运营信息。咨询：许多润滑油经销商在运作过程中都在努力工作，但结果并没有与努力成正比。这到底是为什么？因为努力还不够？因为缺乏经验？还是因为这个行业的萧条？可以理解的是，这些因素确实会影响码头店的发展。俗话说：“老板有多大，业务有多大。”业务做得不多，老板总是负有主要责任。事实上，汽车润滑油代理，经销商业务并不大，主要是因为他们是商人，而不是经理人。只有经理人才能真正做大公司。我听说很多经销商报告说业务做得好一点，销售额略有增加，但他们发现他们的工作变得非常沉重，他们无法更好地规划未来。有人这样回答：我缺乏天赋。我的推销员没有执行能力。我活得太多，等不及我做出决定。有些人回答了这个问题：我的学历很低，不会管理。我开始创业，管理人员的事实是一个门外汉。当然，作为经销商所有者，您可以让繁重的工作消耗您的时间并让您筋疲力尽。您也可以将您的业务委托给亲戚和朋友，只要您能赚到少量资金而忽视市场。作为一个成熟的经销商，我们应该清楚地知道：“弥补它已经为时已晚。”商场，如战场，当你的技能消退，你的手丢失，为什么你击败了正面方向？你的敌人怎么样？在这个互联网时代，当你发现自己无法赚钱时，市场上没有药可以储蓄，而这笔钱也被放到了别人的口袋里。能真正做大生意的经销商不是事情，也不是一切事情，但它必须是一个企业家的经销商。企业型经销商不仅具有一定的营销能力，还具有一定的管理能力。

一些经销商有很高的悟性，他们可以依靠自己的不断思考来理解很多;但大多数经销商的进步主要是基于学习。经销商必须向演艺界学习。管理得越严格的公司，他们就越需要向他们学习，他们甚至可以要求制造商为自己设计管理系统。

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每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：

　　（1） 密度

　　密度是润滑油简单、常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的小。

　　（2）外观（色度）

　　油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。精制的条件相同，不同油源和基属的圆油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。

　　对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。

　　（3）粘度指数

　　粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，越差。

　　（4） 粘度

　　粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

　　（5）闪点

　　闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45度以下为一燃品，45度以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高2030度，即可安全使用。

　　（6） 酸值、碱值和中和值

　　酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOHg。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称TAN）。我们通常所说的酸值，实际上是指总酸值（TAN）。

　　碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOHg。

　　碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）。我们通常所说的碱值实际上是指总碱值（TBN）。

　　中和值实际上包括了总酸值和总碱值。除了另有注明，一般所说的中和值，实际上仅是指酸值。

　　（7）凝点和倾点

　　凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓凝固只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

　　润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的低温度低57度。特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

　　凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点23度但也有例外。

　　（8） 机械杂质

　　机械杂质是指存在于润滑油中不溶于器油、乙醇等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在0.005%以下（机杂在0.005以下被认为是无）。

　　（9） 水分

　　水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。润滑油中水分越少越好。

　　（10）灰分和硫酸灰分

　　灰分是指在规定条件下，长城润滑油代理，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度。对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量农硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

　　（11）残炭

　　油品在规定的实验条件下，四川润滑油代理，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标，是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭。油品的精制深度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

　　现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂，它们的残炭值很高，含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义。机械杂质、水分、灰分和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度。

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