在大多数情况下，具有相同排量的四缸发动机在低端的三缸发动机的扭矩很高。目前的三路引擎抖动抑制正在做得很好。排放也可以取得良好的效果。再加上欧洲市场逐渐接受三缸发动机，这给了福克斯新款三缸发动机的信心。在技术方面，三缸发动机有其优点。但我忽略了中国市场。中国的汽车市场符合中国人的消费观念。例如，中国汽车文化中的“大汽车文化”。我来谈谈发动机的问题。看看了解中国的公众。它似乎没有三缸发动机。看看国内流行的汽车，三缸机也是少数。甚至荣威用4个气缸取代了原来的3个气缸。看看别克，你只能用大幅降价来填补三缸机的销量。当然，福克斯面临着更多的年轻人。整个三缸冷也是合理的。我认为更有可能回归到4缸发动机或加入轻混车队以应对所有未来。当然，我认为回归4缸发动机可能是中国的，中国生产并在中国销售。当然，目前生产线上的这些变化是不现实的。在Fox的中期变化或下一次变化中，看看我们是否能看到我们期待的结果。
内燃机的发明推动了汽车的发展，大大加快了人们的生活节奏。近年来，电子技术的发展使汽车发动机更加强大，并已成为一种高科技的集成。随着能源和污染问题变得更加严重，汽车能源消耗和排放要求变得越来越严格。汽车的节能和轻量化已成为汽车发展的主要方向。发动机技术的创新和进步也成为实现汽车产业转型升级的重要技术。作为发动机的“血液”的保证，润滑油产品的技术升级也是不可阻挡的。中国石油昆仑润滑油产品作为中国润滑油行业的品牌，广泛分布于航空，电力，铁路，化工，钢铁等众多领域，尤其专注于中国汽车工业的发展。7月20日，昆仑润滑杯“中国之心”“2017年发动机精选润滑油与发动机技术研讨会在兰州举行。此次研讨会上，”中国之心“年度发动机选型评委和来自江淮的吉淮专家，长城，小康等多家汽车公司参加了会议，中石油润滑油公司的专家们对发动机和润滑油技术的发展趋势进行了深入的分享和讨论。昆仑润滑杯“中国之心”2017年发动机选型润滑油与发动机技术研讨会现场中国润滑油信息网《润滑油市场》该杂志应邀参加并参观了中石油兰州润滑油研发中心实验室，感受中石油润滑油的先进研发实力，并采访了中石油兰州润滑油研发副总裁唐中平先生中心，面向未来。汽车动力系统和润滑油技术的发展趋势已经过去进入讨论。
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