耐疲劳性能
沥青路面的使用年限与混合料的疲劳能力密切相关，通过对废旧油脂预拌增强沥青混合料、SK70号HMA及SBS改性沥青混合料分别进行四点弯曲疲劳性能试验来对比评价废旧油脂预拌增强沥青混合料的疲劳性能。其中废旧油脂预拌增强混合料青川岩沥青复拌掺配比例为20%、布敦岩沥青复拌掺配比例为40%，试验指标为初始劲度模量和疲劳次数。
试验结果可知如下。
(1)两种预拌增强沥青混合料的疲劳作用次数均远大于SK70号HMA的，并且接近于SBS沥青混合料的，这说明废旧油脂和岩沥青的加入能够明显改善混合料的耐疲劳性能。分析认为，废旧油脂的加入改善了沥青的黏度，从而使得混合料具有较好的柔性，岩沥青的加入使得混合料具有一定的刚性，大湾镇沥青，当废旧油脂的掺量和岩沥青的掺量合适的时候就使得混合料具有较大的劲度模量，从而使得预拌增强混合料具有优良的耐疲劳性能。
(2)保持试验条件相同，添加20%的青川岩沥青复拌增强得到的预拌增强沥青混合料的疲劳次数比添加40%的布敦岩沥青复拌增强得到的预拌增强沥青混合料的疲劳次数大，说明前者具有更好的耐疲劳性能。分析认为青川岩沥青中沥青含量更多，杂质成分较少，使添加比例较低的青川岩沥青得到的预拌增强沥青混合料的耐疲劳性能比添加比例更高的布敦岩沥青复拌增强得到的预拌增强沥青混合料的耐疲劳性能更加优异。
2.4.2 碾压工艺控制
⑴初压，一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。初压应在较高温度下进行，以不产生推移、发裂为原则。初压温度应根据沥青稠度、压路机类型、摊铺初始密度等因素通过试铺确定。通常用6-8T 的双轮振动压路机以 2KM/H 左右速度进行碾压 2-3 遍。
⑵复压，第二阶段复压是主要压实阶段，在此阶段至少要达到规定的压实度。
复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。通常用双轮振动压路机(用振动压实)或重型静力双轮压路机和 16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，碾压方式与初压相同。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于 8遍。
⑶终压，第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的Zui后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行，应尽可能在较高温度下结束终压。
东莞沥青批发公司分析市政道路施工工程注意事项
排水
1、市政道路施工工程从拿到一份图纸后，需要找出雨污水的排往方向，如果是接旧路，则需要找到旧井的位置，以及测出其位置及高程。
2、雨污水井尽量不要设置在绿化带处，改性沥青，井爬梯安装方向与雨水连接管方向避免在一条直线上，井内外侧是否批砂浆，雨水口可不必提前在井内留洞口，雨水管道内外接口是否抹带。
3、需要计算管的覆土的深度，以防后续施工中，机械，车辆对管的影响，看是否需要调整高程，还可以决定先施工哪段排水，以及是先进行雨水施工，还是污水施工。
4、挖沟槽时，需要提前知道地下是否有其它管线，以免施工时造成破坏，井位在转弯位置时，开挖时一定注意，沥青批发，否则管可能安装不下，沥青配送，井无法做。
5、市政道路施工工程时雨水管道砼平基时，高程要注意，污水管道沙垫层考虑其沉降，管道回填时，可能会发生偏移，振沙时，管可能会浮。
6、有支井时，尽量一次把支井做到位。
7、做井时，需要有井室，盖板，井筒等数据，井尽量一次升到水稳标高，在升井后，要及时封堵井口，井室内有预留洞口时，也应堵住。
8、现场所做的井，红线范围内的井，有坐标记录。
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